Краткое описание
Режущее оборудование: НожТип вала: Прямой / неразборныйДиаметр лески: 2,4 мм (опция)Диаметр диска, мм: 230Производитель: CaimanСтрана сборки: ЯПОНИЯДиаметр штанги, мм: 24Объем цилиндра, см³: 23Тип двигателя: Бензиновый 2... Читать далее...
Тип вала: Прямой / неразборный
Диаметр лески: 2,4 мм (опция)
Диаметр диска, мм: 230
Производитель: Caiman
Страна сборки: ЯПОНИЯ
Диаметр штанги, мм: 24
Объем цилиндра, см³: 23
Тип двигателя: Бензиновый 2-тактный
Вес, кг: 4.7
Профессиональный редуктор Hi-Speed
Профессиональный редуктор Hi-Speed бензокосы Caiman WX24, отличается компактными размерами (высота редуктора всего 40 мм), малым весом и высокой прочностью. Редуктор выдерживает ежедневные нагрузки при кошении газонной травы. Коническая пара повышенной износостойкости вращается в 4 подшипниках качения, исключая осевое биение, максимально снижая уровень вибрации и повышая, тем самым, срок службы редуктора.
Компактный японский двигатель
Достоинством двигателя является простота конструкции, малый вес, низкий уровень шума и вибрации, а также быстрый выход на высокие обороты. Коленчатый вал из кованой стали обеспечивает долгий срок службы двигателя. Два поршневых кольца создают стабильную компрессию, а система подкачки топлива обеспечивает стабильный холодный запуск бензокосы даже после продолжительного простоя.
Стальной кованый вал Solid Shaft
На всех бензокосах-кусторезах Caiman установлен цельнометаллический приводной кованый вал, выдерживающий большие нагрузки. Бронзовые втулки в резиновых амортизаторах поддерживают вал по всей длине для сокращения износа и снижения вибрации. Литой алюминиевый корпус муфты сцепления, в отличие от многих аналогов, имеющих пластиковые конструкции, выдерживает большие нагрузки, что увеличивает срок службы.
Резьбовое соединение приводного вала
Приводной кованый вал Solid Shaft имеет резьбу на конце муфты сцепления, что обеспечивает лучшую посадку по сравнению с шплинтовым соединением. Это сокращает пробуксовку и значительно уменьшает уровень вибрации. Двойные шарикоподшипники поддерживают приводной вал на конце муфты, что также сокращает вибрацию и уменьшает износ вала.